Jinrikisha / Kago - czyli tradycyjne pojazdy piesze

Jinrikisha (人力車) lub „riksza” to tradycyjny japoński pojazd, który nadal jest widywany i używany. Ten rodzaj transportu wykorzystuje siłę człowieka do ciągnięcia dwukołowego wózka pasażerskiego, który może przewozić maksymalnie dwie osoby.

W przeszłości jinrikisha była uważana za bardziej zaawansowany i wartościowy środek transportu. Dzisiaj, jest częścią japońskiego sektora turystycznego, szczególnie w dużych miastach.

Historia jinrikishy

Jinrikisha pojawiła się po raz pierwszy w epoce Meiji (1868-1912) jako zamiennik kago. Kago było tradycyjnym japońskim urządzeniem transportowym w kształcie kwadratowej drewnianej palankinu ​​dla jednego pasażera przewożonego przez dwie osoby. Chociaż obaj polegali na ludzkiej mocy, jinrikisha był szybszy niż kago. Pod względem kosztów, jinrikisha była również tańsza niż inne dostępne wówczas środki transportu, takie jak konie.

Popularność Jinrikishy rozprzestrzeniła się następnie na inne kraje azjatyckie. Było to wyraźnie widoczne w rejestrach sektora handlowego Japonii, gdzie wykazano, że jinrikisha była eksportowana do Hongkongu, Indii i Singapuru, a także do Chin - tutaj nie można nie wspomnieć o wszelakiej maści palankinach, Korei, Filipin, Tajlandii, a nawet Indonezja.

Wg Japan Experience jinrikisha była szeroko stosowana w Japonii aż do lat dwudziestych XX wieku, szczególnie do czasu pojawienia się środków transportu napędzanych silnikami, takich jak tramwaje, pociągi i samochody.

Ciekawe aspekty jinrikishy

Będąc jedną z atrakcji turystycznych Japonii, jadąc dziś na jinrikishy, ​​dotrzesz do:

● Ciesz się szczegółami otaczającej scenerii, nie męcząc się chodzeniem;

● Poznaj historię i kulturę Japonii dzięki informacjom udostępnianym przez shafu (kierowcę jinrikisha) podczas podróży. Nie martw się barierą językową, ponieważ wielu kierowców jinrikisha zna angielski, mandaryński i inne języki obce; 

●  i Uchwyć chwile na zdjęciach, które możesz zrobić sam lub poprosić shafu, aby Ci zrobił.

Polecane miejsca oferujące jinrikisha

Chcesz spróbować jinrikishy? Oto kilka polecanych miejsc jinrikisha w większych miastach Japonii:

● Asakusa, Tokyo. Według Japan Journey Guide zwiedzanie Asakusy jinrikishą zabierze Cię do zobaczenia słynnych zabytków Asakusy, takich jak Kaminarimon (jedna z „bram wejściowych Asakusy”), Nakamise Street, i Świątynia Senso-ji. Kierowcy shafu lub rikszy mają wiedzę na temat historii i kultury Asakusa. Możesz więc spokojnie zwiedzać ikony starego Tokyo, słuchając ciekawych historii ze swojego shafu.

● Kamakura. Kamakura to starożytne miasto w Japonii, które nadal utrzymuje atmosferę epoki samurajów. Zwiedzanie tego miasta jinrikishą zabierze Cię do fascynujących miejsc, takich jak świątynia Tsurugaoka Hachiman, świątynia Hase i posąg Wielkiego Buddy w Kamakura. Podobnie jak shafu w Asakusa, shafu w Kamakura również posiadają rozległą wiedzę na temat historii i kultury miasta i poprowadzą Cię przez piękne wybrzeże miasta.

● Kyoto.

Jazda jinrikishą w Kyoto, starożytnej stolicy Japonii, zabierze Cię do świątyni Kiyomizu, Gion i Arashiyama, a także innych popularnych miejsc. Tamtejsi shafu są również dobrze zaznajomieni z historią i kulturą Kyoto. Wprowadzą Cię także w piękną scenerię starego Kyoto.

Ile kosztuje wynajęcie jinrikishy? 

Ogólnie koszt jazdy jinrikishą zależy od odległości, trasy i liczby pasażerów. Ceny w każdym mieście mogą się różnić. Jednak szacowany przedział cenowy wynosi od 4000 jenów (około 430 000 rupii) do 69 000 jenów (około 7 500 000 rupii).

Kago

Przed wynalezieniem rikszy, do końca XIX wieku najpopularniejszym środkiem transportu w Japonii było kago. Kago był rodzajem palankinu ​​z pojedynczą belką poprzeczną, przeznaczonego do noszenia na ramionach przez dwóch mężczyzn. Używane przez zwykłych ludzi, konstrukcja zwykłego kago była bardzo prosta, z ekranami ze słomy bambusowej i samą poduszką jako amortyzatorem (jak ta na zdjęciu). Oczywiście dla szlachty i wojowników dostępne były droższe modele, zwane norimono.

Choć dziś wydaje się to dziwne, powszechne użycie kago można wytłumaczyć, ponieważ w tamtym czasie konie były w Japonii bardzo drogie, więc używano ich wyłącznie do celów wojskowych. Jednak ludzka siła robocza była tania…